一、背景与挑战； 二、提高热效率技术途径探讨； 三、高效燃烧技术； 四、先进空气系统； 五、提高热效率关键技术。 讲者：尧命发，天津大学教授、博士生导师、内燃机燃烧学国家重点实验室主任。国家杰出青年基金获得者/教育部“长江学者”特聘教授（2015-2019），中国内燃机学会常务理事、燃烧节能净化分会主任，中国工程热物理学会常务理事，美国汽车工程师学会(SAE International）会士、国际燃烧学会会士。

未来机动车排放控制的方向是什么？ 未来车用动力系统需要什么样的后处理技术？ 一、未来汽车排放控制技术发展的驱动力； 二、面向未来车用动力系统的后处理技术。 讲者：林赫，教授（长聘），博士生导师，上海交通大学内燃机研究所常务副所长，主要从事燃烧污染物生成机理、发动机排气净化、材料燃烧合成等研究。近年来承担科技部“973”计划子课题、国家自然科学基金、上海市高端智能装备项目等各类科研课题30余项，获上海市技术发明二等奖（2017）、上海市自然科学二等奖（2009），发表论文100余篇。入选“教育部新世纪人才”（2011）和“上海市青年科技启明星”（2006）。现担任中国内燃机学会后处理技术分会秘书长、副主任委员，上海市工程热物理学会秘书长、理事。

1.典型高效汽油机燃烧系统； 2.燃烧技术瓶颈及燃烧机理； 3.汽油机高效燃烧组织方法； 4.高效汽油机对燃料的需求。 讲者：清华大学教授、博士生导师，清华大学车辆与运载学院副院长，清华大学车辆与运载学院教学委员会主任，中国内燃机学会汽油机分会副主任委员，中国内燃机学会燃料与润滑油分会秘书长。主要研究方向为：发动机燃烧和排放控制、新概念燃烧与新型点火、清洁燃料与燃烧化学、混合动力与车用能源。近年来，主持清华大学“车用能源与动力系统”课程体系建设与车辆工程学科人才培养项目，主编《汽车动力系统原理》教材，主讲本科生课程《汽车发动机原理》（清华大学精品课）、《汽车前沿技术》、研究生《Internal Combustion Engines II》等课程。长期致力于内燃机高效清洁燃烧和混合动力的研发，发现了内燃机爆震燃烧的三种模态：爆燃、爆轰、爆炸，提出了早燃检测和超级爆震抑制方法。授权发明专利60余项，国际会议特邀报告30余次。在能源与燃烧科学重要期刊发表论文100余篇，包括《能源与燃烧科学进展PECS》、《中国科学》、《汽车工程》、《内燃机学报》、《燃烧与火焰CNF》等，入选2019年爱思唯尔（Elsevier）汽车工程领域中国高被引学者。入选科技部中青年科技创新领军人才，国家万人计划领军人才。

NVH就是噪声（Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)的英文缩写； 发动机NVH问题涉及范围相当广泛：振动&噪声；激励源&传递路径&振动表面&空间声学；客观定量&主观定性&主观定量；部件&整机；发动机&动力总成；NVH&强度与可靠性… 发动机NVH研究与针对NVH的设计优化相当重要：整车1/3的故障；整车20%的研发费用；消费者期望持续提升；相关法规日益苛刻严格… （一）发动机-传动系统精确激励力建模与分析 （二）组合结构动态特性的高精度模拟技术研究 （三）动力传动结构声辐射模拟与声学优化研究 （四）关键部件结构振动建模与响应抑制技术研究 （五）发动机NVH相关基础性及未来技术研究 讲者：北京理工大学教授、博士生导师，中国内燃机学会副秘书长，中国汽车工程学会振动噪声分会专家委员，中国高教学会工程教育专委会理事，国家级实验教学示范中心常务副主任，《内燃机学报》特邀编委，《车用发动机》编委。主要研究方向为车辆及动力系统NVH控制技术、新型内燃发电动力系统技术等。近年作为负责人承担国防基础产品创新计划、装备探索、装备预研等项目20余项，主持教育部新工科研究与实践项目、中国高教学会重点教改项目各1项。主讲本科生《内燃机设计》、《Mechanical Vibration》、《Energy System and Design》、研究生《动力系统振动噪声理论与分析》等课程。发表SCI/EI收录论文80余篇，获授权国家发明专利近30项，合著专著1部，获国防科技进步二等奖、三等奖各1项，获北京市教学成果一等奖1项。

万钢：传统内燃机产业面临前所未有的挑战 万钢指出，内燃机是工业革命中最具核心价值、最有代表性的发明。在动力系统电动化、工业生产智能化的大趋势下，传统内燃机产业面临前所未有的挑战，召开世界内燃机大会，共同谋划创新驱动发展之策、探寻转型升级之路，具有十分重要的意义。 当今世界绿色发展、生态文明是大势所趋，顺应时代发展新趋势，减少石油资源消耗、发展和利用可再生能源、实现能源多样化是内燃机产业转型升级和可持续发展的必然选择。要坚持发展眼光和创新思维，积极推动内燃机与电驱动技术的融合发展，加大与新技术、新材料的嵌合力度，推动新技术研发和应用，助推内燃机产业转型升级，开创新的天地。 万钢提出，“希望与会专家、代表围绕内燃机技术创新、产业转型升级，深入交流合作，激荡创新思想，取得丰硕成果，引领内燃机产业迎来新的春天，为推动经济高质量发展、增进人类社会福祉作出新贡献。” 李小敏在致辞中指出，在中国内燃机行业诞生110周年之际，于无锡举办世界内燃机大会，充分体现了无锡与内燃机发展的不解之缘，内燃机在无锡发展前景必将更加美好。 讲者：万钢，男，汉族，1952年8月生，上海市人，致公党成员，1969年4月参加工作，德国克劳斯塔尔工业大学机械系毕业，研究生学历，工学博士学位，教授。现任十三届全国政协副主席，致公党中央主席，科学技术部部长，中国科学技术协会主席。　　第十届全国政协委员，十届全国政协三次会议增选为常务委员，十一届、十二届、十三届全国政协副主席。 李小敏，男，1959年5月生，山东莱阳人，在职研究生学历，法学博士学位。2011.03 江苏省委常委、省委政法委书记 2015.03 江苏省委常委、省委政法委书记，无锡市委书记 2015.11 江苏省委常委、无锡市委书记 十二届全国人大代表，十三届省委委员、常委，省十二届人大代表。

2018世界内燃机大会宣传片（中文） 讲者：2018世界内燃机大会宣传片（中文）

2018世界内燃机大会宣传片（英文） 讲者：2018世界内燃机大会宣传片（英文）

大会开幕式 讲者：大会开幕式。

颁奖典礼：由李树生副理事长兼秘书长主持，首先对年会上评选出优秀 论文 20 篇进行颁奖。接着对2019年度昆仑“突出贡献奖”和“史绍 熙人才奖”的获奖者进行表彰。授予潍柴动力股份有限公司李云强高工、山东大 学李国祥教授和广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院吴坚教授级高工 2019 年度昆仑“突出贡献奖”；授予同济大学汽车学院谭丕强教授、北京理工大 学何旭副研究员、北京航空航天大学陈龙飞副教授、天津大学内燃机燃烧学国家 重点实验室梁兴雨教授和西安交通大学张英佳教授 2019 年度“史绍熙人才奖” 。 最后对2019年度“科学技术奖”获奖项目进行表彰。授予广州汽车集团股份有限 公司、广州祺盛动力总成有限公司共同完成的《GAC 小排量汽油机平台技术研究 及产品开发》项目，以及潍柴动力股份有限公司的《发动机NVH关键技术及应用》 项目 2019年度“科技进步”一等奖；授予安徽江淮汽车集团股份有限公司、天津 内燃机研究所共同完成的《2.7CTI 高效环保动力》项目 2019 年度“科技进步” 二等奖。 讲者：突出贡献奖、史绍熙人才奖、优秀论文奖、科学技术奖

大会开幕式上，我会理事长、天津大学校长金东寒院士作了热情洋溢的讲话； 他指出：经过改革开放四十年的持续发展，我国不仅是世界最大的内燃机市场， 还是世界最大的内燃机生产国。近年来，我国自主创新能力不断提高，自主产品 的市场份额不断增大。当前，我国高度重视节能减排工作，正奋力打好污染防治 攻坚战。内燃机是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为明显的产品，而 且，在相当长一个时期作为主流动力的地位不可动摇。中国兵器工业集团动力研 究院有限公司董事长、党委书记及中国北方发动机研究所马京夫所长代表承办方 致欢迎辞，同时对此次会议的召开表示热烈的祝贺。 讲者：金东寒校长；马京夫所长