姓名：周至愚

性别：女

单位：广西玉柴机器股份有限公司

奖励：第四期中国内燃机学会青年人才托举计划

在攻读博士学位期间，探索了多种车用后处理催化技术，重点对催化剂进行材料合成和表征、性能和毒化劣化机理研究，并结合催化过程仿真技术，创新开发高效催化系统。以第一作者身份在SCI和EI期刊上共发表学术论文5篇，引用次数迄今101次。

自博士毕业以来，一直从事先进内燃发动机后处理系统设计开发。基于扎实理论基础和催化反应工程专业知识，参与设计开发了面向美国严苛排放法规的柴油机后处理系统，主导完成了数项在用产品后处理高适应性项目，并深入参与了未来新型内燃发动机的高效后处理系统开发项目。掌握了不同燃料发动机的燃烧过程及污染物生成演变特性，以“机内-机外协同控制”、“协同优化发动机性能和排放”两大原则，突破零碳低碳燃料发动机排放控制系统的设计开发。

在沃尔沃卡车集团工作四年期间，深度参与了面向EPA2024、CABR2024和EPA2027三项美国排放法规的柴油机后处理系统开发项目，从系统优化选型、控制策略设计和标定开发、耐用性和老化性研究等方面，对不同后处理技术路线进行深入研发。面向EPA2024和CARB2024法规的产品分别于2023年和2024年实现批产。同时敏锐发现了量产产品在极限环境下的特性差异，及时提出了全生命周期最优TCO的解决方案，并通过了CARB和EPA的环保批准，为公司降低了约50%的赔付损失和避免了约400万美元的召回支出。

在广西玉柴机器股份有限公司工作至今，作为技术骨干，重点开展氢、氨等零碳低碳燃料的先进内燃机的研发工作。在公司承接的国家重点研发计划项目《重型商用车混合动力专用氨燃料发动机关键技术开发及应用》中，从氨燃料发动机的燃烧排放特性出发，采用层进式开发方法，从污染物排放高效控制的角度，对高热效率氨发动机系统和高性能后处理系统进行集成耦合设计，通过多轮技术路线可行性分析、建模仿真分析和测试验证，对复杂高效的后处理系统的关键设计参数进行迭代，确定最优设计参数，特别是首次提出最优能耗的N₂O分解器的开发方案。

零碳低碳燃料是交通领域绿色化的重要一环。氨作为零碳燃料，具有制备原料来源广泛、容易液化、不易燃烧和爆炸等独特优势；但同时存在点火困难、火焰传播速度慢、自燃温度高、燃烧污染物浓度高等问题。在未来严格法规的要求下，氨发动机污染物排放已成为影响其应用的重要因素之一。为了更高效进行零碳低碳燃料发动机的排放控制技术开发和产品提优，推动氨发动机推广应用和氨能产业发展，本人计划从氨燃料发动机燃烧污染物演变机理机制研究和发动机-后处理系统排放智能控制技术两方面进行专项研究，实现最优能耗下的NOx、NH₃、N₂O的多种排放物的协同降污减排，开发出满足国六排放标准、且具备国七排放潜力的技术方案，也希望通过托举计划取得更大成效、助力内燃动力的升级转型和高质量发展。